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銷量不敵哪吒,蔚來「掉隊」了?

   日期:2021-09-03     瀏覽:6    評論:0    
核心提示:9月1日,開學第一天,五家造車新勢力公布了8月的銷量成績單。不得不說,新勢力戰局無時無刻不在變化。8月,理想汽車交付量首次突

9月1日,開學第一天,五家造車新勢力公布了8月的銷量成績單。

不得不說,新勢力戰局無時無刻不在變化。8月,理想汽車交付量首次突破9000,共交付9433輛,同比暴漲248%,環比增長9.8%,蟬聯造車新勢力單月銷量冠軍。

昔日的“老大哥”蔚來汽車,在7月痛失“月度銷冠”后,8月首次跌出前三。8月,蔚來汽車交付量為5880輛。

“黑馬”哪吒汽車,8月交付量成功超越蔚來,達6613輛,同比大漲449%。

總體來看,五家造車新勢力8月交付量相比7月并未出現較為明顯的提升。其中,哪吒汽車的環比增幅最高,達10%;蔚來和小鵬均出現環比下滑,分別降低25.9%和10.3%。

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來源:未來汽車日報

巧婦難為無米之炊

進入8月,蔚來不僅沒能重新奪回冠軍寶座,反而再次“掉隊”。對于8月的銷量表現,蔚來方面表示,是受到了疫情和供應鏈的制約。

“ES6、EC6的A/B柱內飾板的單一供應商(南條全興)位于南京高風險區,受8月南京疫情影響,工廠停產了一段時間?!蔽祦砥噦鞑ジ呒壙偙O馬麟解釋了銷量下滑的原因。因為A/B柱內飾板為JIT零部件 (just-in-time components),“庫存非常有限”,對8月份ES6和EC6的生產造成了很大影響。

不僅是國內,馬來西亞疫情也影響了蔚來8月的交付量。受馬來西亞疫情影響,ST 意法半導體芯片的生產受挫,ST是博世的供應商,博世又是蔚來ESP的單一供應商,環環相扣,蔚來的正常生產節奏被徹底打亂了。

“銷量低確實是因為零部件供應問題,合肥工廠在8月停工了好長時間?!苯洺3鋈牒戏使S的蔚來車主李子蒙透露。接近蔚來合肥工廠的內部人士也向未來汽車日報表示,有時候工廠的日產能甚至僅有200多輛,“目前在全力以赴提高產能”。

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來源:未來汽車日報

根據內部測算,疫情因素對蔚來8月產量影響大約為2000-3000輛。并且,這一因素短期內不會消解,預計三季度還將有1000-2000輛的產能受到影響。

除了零部件供應短缺,前不久,蔚來接連發生兩起安全事故,被卷入輿論漩渦。汽車從業人士肖偉表示,蔚來訂單的交付周期為6-8周,上述安全事故的負面效應并不會在8月交付數據上得以體現,但以后的影響很難預料。

有人失意,便有人得意。

理想汽車正在加速向月銷“萬輛俱樂部”邁進。

產品迭代無疑是理想銷量大漲的一大原因。5月25日,理想推出了2021款理想ONE。據官方透露,新款車型上市后,單日訂單較老款車型同期逞倍數增長。

不過,供應鏈短缺同樣波及到理想。在近日的財報電話會議中,理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠直言,“理想的情況其實并不比競品更好”。但從銷量來看,理想產能似乎并未受太大影響,這是因為理想提前囤了貨。

財報顯示,截至2021年6月30日,理想的原材料、在制品及零部件價值為5.76億元,較去年年底的2.27億元暴增153%。同期,理想的預付賬款及其他流動資產6.01億元,較去年年底的3.53億元增長70%。

未雨綢繆的不只是理想,小鵬也與芯片廠商和零部件巨頭達成了合作協議,包括采取聯合采購的方式等。不過,肖偉認為,“蔚小理”車型有差異,“零部件不一定是同一批供應商供貨”,供應商地理位置各異,車企受到的供應鏈短缺沖擊便不同。

即便提前囤貨,小鵬8月交付量仍出現下滑。小鵬汽車解釋稱,由于8月處于G3到G3i的切換階段,老款G3僅有約1000輛交付量,因此8月總交付量環比略有下降。改款車型G3i在9月即將進入規模交付階段,下月交付有望迎來新高。

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來源:小鵬官方

令人詫異的是,哪吒汽車繼今年5月交付量反超理想后,又在8月反超蔚來,成功躋身“三強”。

其中,5.99 萬元起售的哪吒 V 是哪吒的支柱車型,該車于去年11月上市,在哪吒總銷量中占比超過90%。升級后的哪吒U Pro起售價不足10萬元,也為哪吒貢獻了部分增量。據哪吒官方介紹,哪吒U Pro在8月的訂單量突破3000輛,并完成了超過2000輛的交付。

零跑T03依然是零跑汽車的銷量擔當,這款車8月交付量達4409輛,約占總銷量的98.23%。近日,零跑完成了新一輪45億元融資,資本加持,也在幫助零跑拉近與第一陣營的距離。

向月銷萬輛進軍

雖然8月銷量不甚樂觀,但蔚來對9月表現期望滿滿。

蔚來方面稱,8月訂單量持續增長,單月新增訂單量創歷史新高,三季度交付量最新指引為22500-23500輛。這意味著,9月蔚來交付量預計為8689-9689輛,逼近萬輛。在此之前,蔚來單月最高交付紀錄為8083輛。理想對三季度的交付預期略高于蔚來,為25000-26000輛。小鵬幾乎與蔚來持平,預計為21500-22500輛。

肖偉認為,“現階段,新造車勢力內部火藥味十足,月銷量被對手反超的現象將頻繁上演?!?/p>

不論新勢力間的競爭如何激烈,其體量相較于傳統車企而言,仍然只是“小打小鬧”。更重要的是,盡快實現規?;l展?!靶略燔嚻髽I只有不斷擴大規模,初具規模效應和造血能力后,才能進一步筑牢基礎”,平安證券在一份研報中分析道。國信證券認為,蔚來、理想、小鵬要想實現盈利,(年)銷量規模分別需要達到18萬輛、16萬輛與12萬輛。

為了銷量規模躍升,蔚來的子品牌計劃已箭在弦上。在蔚來二季度財報電話會議上,蔚來汽車創始人李斌透露,主攻大眾市場的子品牌核心團隊已組建完畢,“新品牌會提供更好的產品和服務,且比特斯拉價格更低”。

小鵬汽車的產品矩陣也在不斷完善。中期改款的小鵬G3i,預計9月啟動交付。備受關注的小鵬P5將于9月15日正式上市,10月開啟交付。在小鵬汽車二季度財報電話會議上,小鵬汽車董事長何小鵬稱,“到今年第四季度,小鵬汽車月交付量峰值有望突破1.5萬輛?!?/p>

靠一款車闖天下的理想,也在規劃新產品。官方消息顯示,理想將于2022年推出基于X平臺打造的首款產品,一款全尺寸的豪華增程式SUV,并于2023年基于X平臺推出另外兩款SUV。

為了給更大規模的銷量鋪路,新勢力正在持續擴張銷售渠道與充電網絡。

截至8月31日,理想在全國已有114家零售中心,覆蓋69個城市。小鵬有200家銷售門店和231座品牌超充站。今年底,小鵬將會有超過350家銷售門店和500座品牌超充站。蔚來擁有25個蔚來中心和243個蔚來空間,并且“銷售網絡將滲透到二三線城市”。

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來源:蔚來官方

新造車們正朝著月銷1萬輛的目標奮力奔跑,眼下,最棘手的仍是芯片短缺問題。

“目前南京內飾件供應商已恢復生產,但芯片供應還有較大不確定性?!瘪R麟坦言,蔚來將繼續在公開市場尋求芯片資源,進行戰略備貨。

業內多數觀點認為,芯片極端缺貨的情況將持續至2022年第二季度。這意味著,缺芯危機仍將困擾著汽車行業。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)忍不住在推特感嘆,2021年是零部件供應極其短缺的一年,沒有一種產品能出貨。


 
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